1883年，一位名叫弗里德里希·費舍爾（Friedrich Fischer）的德國金屬工和車(chē)工經(jīng)過(guò)一系列費力且造價(jià)不菲的試驗后，利用其發(fā)明的“球磨機”首次成功生產(chǎn)出了大量尺寸均一且圓度準確的淬火鋼球。125年前的1890年7月17日，費舍爾發(fā)明的球磨機獲得了（德國）帝國專(zhuān)利局批準的專(zhuān)利（專(zhuān)利號55783）。

費舍爾在施韋因富特獨立研制的淬火鋼球裝入自行車(chē)軸承中可確保自行車(chē)的流暢運轉，從而贏(yíng)得了客戶(hù)的青睞。這些鋼球原在英格蘭地區的車(chē)床上靠手工制作，精密度不高、容易損壞且價(jià)格昂貴。正因如此，費舍爾開(kāi)始在他自行設計的車(chē)床上進(jìn)行鋼球生產(chǎn)試驗。試驗終于在1883年取得了突破性進(jìn)展，他研發(fā)的首款球磨機可生產(chǎn)出精度達0,020毫米（20μm）的鋼球。

仔細觀(guān)察一下球磨機，就可發(fā)現費舍爾的獨具匠心：在未經(jīng)加工處理的鋼球上方有一個(gè)略微偏心轉動(dòng)的磨輪，使球形轉軸與水平加工面呈約1.9度傾斜。每個(gè)鋼球繞著(zhù)幾近水平的轉軸轉動(dòng)約30次，繞著(zhù)豎軸轉動(dòng)一次。這樣，磨床便可對鋼球的整個(gè)表面進(jìn)行打磨，任何凸起的區域均被磨削，鋼球在加工完畢后便可呈現出幾近完美的圓球形。

在之后的數年中，費舍爾公司的生產(chǎn)規模得到擴大，員工人數也隨之增加。1887年，英格伯特·弗萊斯（Engelbert Fries）和威廉·赫普芬格（Wilhelm Höpflinger）加入了費舍爾的公司，不久后便改變了滾動(dòng)軸承的歷史。赫普芬格在1888年設計的磨床提高了鋼球的生產(chǎn)效率并節約了生產(chǎn)成本。但在1890年，弗萊斯和赫普芬格因與費舍爾發(fā)生分歧而分道揚鑣，并在1890年5月15日自立門(mén)戶(hù)。之后由于赫普芬格仿制專(zhuān)利球磨機，費舍爾將其告上了法庭。最終，法院作出了協(xié)調判決：費舍爾確定為專(zhuān)利持有者，赫普芬格獲得了免費使用權許可。

與此同時(shí)，弗萊斯和赫普芬格均從生產(chǎn)單一的鋼球轉向生產(chǎn)整套滾珠軸承。在上個(gè)世紀之交，施韋因富特陸續涌現出了諸多小型企業(yè)，它們紛紛意識到了滾動(dòng)軸承對加快工業(yè)化和機動(dòng)化發(fā)展的重要意義。費舍爾的商標F‘AG表示費舍爾的“自動(dòng)鋼球生產(chǎn)工廠(chǎng)”（屬格撇號在1905年仍普遍應用，到1962年一直保留在標識中），迄今仍在全球享有盛名。費舍爾和赫普芬格的發(fā)明原理“鋼球無(wú)心研磨”仍被廣大鋼球生產(chǎn)商沿用至今。

125年前的1980年7月17日，弗里德里希·費舍爾發(fā)明的球磨機獲得了（德國）帝國專(zhuān)利局批準的專(zhuān)利（專(zhuān)利號55783）

弗里德里希·費舍爾

專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)并未說(shuō)明球磨機的使用方法，卻展示了機器的構造設計。從費舍爾專(zhuān)利圖1 可發(fā)現：每個(gè)鋼球繞著(zhù)幾近水平的輥軸轉動(dòng)約30次，繞著(zhù)豎向孔軸轉動(dòng)一次。使球形實(shí)心轉軸與水平加工面呈約1.9度傾斜，這樣確保磨床對鋼球的整個(gè)表面進(jìn)行打磨。

如果您對山東進(jìn)口軸承、FAG軸承、INA軸承感興趣或者有疑問(wèn)的話(huà)，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁(yè)右側的在線(xiàn)客服，或致電：400-086-9890，山東進(jìn)口軸承供應商——您全程貼心的采購顧問(wèn)。

——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

版權所有m.theinternetprogrammers.com（濟南鴻慷）轉載請注明出處