濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下軸承熱處理技術(shù)應用。

汽車(chē)用的軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩大類(lèi)。滑動(dòng)軸承主要用于發(fā)動(dòng)機上。滾動(dòng)軸承廣泛用于汽車(chē)上的各個(gè)機械與電氣總成上。滾動(dòng)軸承有球形及滾子兩種，按照承受負荷的大小及方向不同又分為向心軸承和推力軸承，向心軸承適合承受徑向（重直于軸心線(xiàn)）負荷，推力軸承適合承受軸向（平行于軸心線(xiàn)）負荷，還有一種同時(shí)承受徑向和軸向力的向心推力軸承。由于軸承的種類(lèi)比較多，在這里以常用的典型的滾動(dòng)軸承為代表介紹此類(lèi)軸承的熱處理技術(shù)的應用。

1、滾動(dòng)軸承使用要求

滾動(dòng)軸承品種很多，但結構上一般均由外套、內套、滾動(dòng)體（鋼球、滾柱、滾針）和保持架組成（見(jiàn)圖1）。滾動(dòng)軸承大多在集中、高載荷，并承受交變應力，以及高轉速下服役。其失效的主要形式是疲勞和磨損。滾動(dòng)軸承的軸承圈及滾動(dòng)元件一般用高純度的特種鉻合金鋼制成，主要是GCr15鋼和 GCr15SiMn鋼，其中GCr15鋼用量最大。熱處理對提高滾動(dòng)軸承內在質(zhì)量及延長(cháng)使用壽命起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

圖1  典型滾動(dòng)軸承結構樣式

2、生產(chǎn)工藝

以規格型號：TM6305、TM6205、TM6206、TM6207等此類(lèi)軸承為例的主要生產(chǎn)工藝流程如下：

（1）外圈加工

原材料（軸承鋼棒料）下料→球化退火→鍛造（熱鍛或高速鍛）→超細化處理→粗車(chē)加工→精車(chē)加工→強化熱處理→拋丸處理→雙端面粗磨→無(wú)心磨粗磨→粗磨外溝→補充回火→深冷處理→雙端面精磨→無(wú)心磨精磨→精磨外溝→精研外溝→零件終驗→打標識、零件清洗。

（2）內圈加工

原材料（軸承鋼棒料）下料→球化退火→鍛造（熱鍛或高速鍛）→超細化處理→粗車(chē)加工→精車(chē)加工→強化熱處理→拋丸處理→雙端面粗磨→無(wú)心磨精磨→粗磨內溝→粗磨內孔→補充回火→深冷處理→雙端面精磨→精磨內溝→精磨內孔→精研內溝→零件清洗。

（3）裝配（內圈、外圈、鋼球、保持架）

合套→鉚壓→成品退磁清洗→全檢測振動(dòng)值→全檢游隙→全尺寸、外觀(guān)檢驗→防銹包裝。

3、預備熱處理工藝

針對GCr15鋼含有較多的鉻碳化物形成元素，含碳量、含鉻量都很高的特點(diǎn)，設定了如下預熱處理工藝：

（1）鋼材下料后在鍛造前進(jìn)行等溫球化退火工藝，如圖2所示。使用型號為GKT -50的輥底式真空鎖氣連續退火生產(chǎn)線(xiàn)，球化后，組織為點(diǎn)狀和球狀珠光體，硬度： 185～207HBW。球化退火后達到細化碳化物的目標。

圖  2

（2）鍛造后毛坯碳化物的超細化處理工藝，如圖3所示。為了降低能耗，利用鍛造余熱，保證軸承工件毛坯終鍛溫度在850～900℃，然后加熱到1050℃固溶，使碳化物溶解，并使成分均勻化，然后淬入等溫槽在310℃進(jìn)行等溫轉變獲得下貝氏體組織，再將等溫轉變完成后的工件進(jìn)行短時(shí)間的等溫球化。經(jīng)過(guò)這樣處理的工件毛坯具有超細化的碳化物，碳化物的外形比較圓整，分布也比較均勻，也有利于消除或減輕帶狀偏析等不良缺陷。

圖  3

4、 碳氮共滲工藝

針對GCr15鋼的特點(diǎn)和滾動(dòng)軸承的服役條件，考慮到此類(lèi)汽車(chē)軸承的載荷比較大的使用特點(diǎn)，內圈、外圈采用了碳氮共滲工藝：

具體參數為：加熱溫度：835℃±5℃，最后一區溫度降為825℃±5℃；碳勢：1.3%C，最后一區1.2%C；從入爐到加熱完成總時(shí)間：420min；CH3OH：2000mL/min；NH3：2L/min；使用分級淬碳氮共滲工藝火油淬火，油溫：110℃±5℃；清洗：60～80℃；冷處理：5～15℃；回火：190℃±5℃（外圈：210℃±5℃），回火時(shí)間：180 min。經(jīng)過(guò)上述碳氮共滲處理后的工件檢測結果為：表面硬度：基準（61～65HRC），實(shí)績(jì)63HRC；滲層深度：基準（≥0.25mm），實(shí)績(jì)0.4mm；金相組織：碳化物1級、馬氏體1級（見(jiàn)圖4、5）。

圖4  GCr15鋼碳氮共滲，淬、回火的表層組織（100×）

圖5  GCr15鋼碳氮共滲，淬、回火的表層組織（500×）

為了消除精加工前的機加工過(guò)程產(chǎn)生的應力，增加了一次180℃、4h的補充回火。為了減少淬火組織中殘留奧氏體的含量，并使剩余的殘留奧氏體趨于穩定，從而增加尺寸穩定性進(jìn)行了-50℃、1.5h的深冷處理。

5、使用效果

應用了上述的熱處理工藝后的滾動(dòng)軸承與未經(jīng)過(guò)強化的同型號的滾動(dòng)軸承，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機臺架400h耐久測試后對比的照片如圖6所示，經(jīng)過(guò)強化后的軸承耐磨損效果明顯，使發(fā)動(dòng)機軸承的使用壽命增加明顯。

（a）強化          （b）未強化

圖6 發(fā)動(dòng)機臺架耐久測試后的強化軸承與未強化軸承

6、結語(yǔ)

通過(guò)應用等溫球化退火、超細化處理的預處理工藝細化并均勻化了碳化物，很好的改善了帶狀偏析，再經(jīng)過(guò)對內圈、外圈、滾動(dòng)體的碳氮共滲的強化熱處理，以及經(jīng)過(guò)減少機加工過(guò)程中的應力的補充回火和提升尺寸穩定性的深冷處理使發(fā)動(dòng)機滾動(dòng)軸承具有了極高的耐磨性及耐久使用壽命高的特點(diǎn)，提升了使用者的安全性。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

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