濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下軸承裝配誤差的理論分析。

  1、內外圈不處于同一旋轉中心，造成軸偏斜

　　軸偏斜是實(shí)際運行軸承中普遍存在的現象，軸心線(xiàn)的偏斜是造成推力軸承失效的主要原因之一。造成軸承與軸不對中的原因有：（1）軸傾斜；（2）轉子安裝誤差；（3）轉子制造誤差；（4）軸、轉子以及軸承運轉時(shí)產(chǎn)生的熱彈性變形。軸偏斜造成每塊瓦的油膜厚度、壓力分布、瓦面溫度均不相同，其中對油膜厚度、壓力分布影響很大，對瓦面溫度分布影響較小；軸偏斜使軸承內產(chǎn)生不均勻的流體動(dòng)壓力，導致軸所受油膜力波動(dòng)，隨偏斜程度增大，油膜力波動(dòng)越嚴重；在全油潤滑狀態(tài)下，微小的偏斜角變化會(huì )造成最小油膜厚度和最大壓力明顯的變化，但瓦面最高溫度變化很小。綜上所述，軸偏斜造成軸承內的油膜厚度不均勻，可能導致油膜破裂，使軸承失效。

　　安裝時(shí)，為了盡可能保持同心，最好的辦法是采用整體結構的外殼，并把安裝軸承的兩個(gè)孔一次鏜出。如在一根軸上裝有不同尺寸的軸承時(shí)，外殼上的軸承孔仍應一次鏜出，這時(shí)可利用襯筒來(lái)安裝尺寸較小的軸承。當兩個(gè)軸承孔分在兩個(gè)外殼上時(shí)，則應把兩個(gè)外殼組合在一起進(jìn)行鏜孔。

　　2、安裝不到位，有偏差或未安裝到軸承位，造成軸承游隙過(guò)小

　　運轉時(shí)，軸的溫度一般高于外圈的溫度，軸的軸向和徑向熱膨脹將大于外殼的熱膨脹，如果軸承游隙過(guò)小，可能會(huì )導致卡死。

　　3、轉動(dòng)圈與不動(dòng)圈的過(guò)緊配合

　　軸承配合種類(lèi)的選取，應根據軸承的類(lèi)型和尺寸、載荷的大小和方向以及載荷的性質(zhì)等來(lái)決定。正確選擇的軸承配合應保證軸承正常運轉，防止內圈與軸、外圈與外殼孔在工作時(shí)發(fā)生相對轉動(dòng)。一般地說(shuō)，當工作載荷的方向不變時(shí)，轉動(dòng)圈要比不動(dòng)圈有更緊一些的配合，因為轉動(dòng)圈承受旋轉的載荷，而不動(dòng)圈承受局部的載荷。當轉速愈高、載荷愈大和振動(dòng)愈強烈時(shí)，則應選用愈緊的配合。當軸承安裝于薄壁外殼或空心軸上時(shí)，也應采用較緊的配合。但是過(guò)緊的配合是不利的，這時(shí)可能因內外圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承內部的游隙減小甚至完全消失，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規則形狀或不均勻的剛性而導致軸承內外圈不規則的變形，這些都將會(huì )破壞軸承的正常工作。過(guò)緊的配合還會(huì )使裝拆困難，尤其對于重型機械。

　　4、安裝過(guò)程中，預緊力過(guò)大

　　預緊力是利用裝配過(guò)程中施加的外力給予軸承適當的預緊負荷。預緊力過(guò)小會(huì )使軸承工作時(shí)存在間隙，導致支撐剛度和旋轉精度降低，引起振動(dòng)和噪聲。預緊力過(guò)大，會(huì )增加滾動(dòng)體與內、外套圈滾道的摩擦，運轉時(shí)溫度升高過(guò)快，降低傳動(dòng)效率，減小軸承壽命。只有施加合適的預緊力才可以消除軸向間隙，減小反向誤差，提高軸系回轉精度，降低振動(dòng)及噪聲。給予軸承適當的預緊力，即使軸承經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運轉后，軸承的相對位置略有變化，預先施加負荷仍能使軸承內外圈位置保持穩定，因此安裝時(shí)預緊力的控制十分重要。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

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