濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下套圈成型加工的工序。

雖然滾動(dòng)軸承類(lèi)型眾多，其結構型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過(guò)程均包含以下內容：

軸承零件制造－軸承零件檢查－軸承零件退磁、清洗、防銹—軸承裝配－軸承成品檢查—軸承成品退磁、清洗－軸承成品涂油包裝斗成品入庫。

套圈是滾動(dòng)軸承的重要零件，由于滾動(dòng)軸承的品種繁多，使得不同類(lèi)型軸承的套圈尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質(zhì)量對軸承的精度、使用壽命和性能有著(zhù)重要的影響。

套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據成型工藝不同，滾動(dòng)軸承套圈一般有以下幾種制造過(guò)程。

(1)(棒料)下料－鍛造－退火(或正火－車(chē)削(冷輾成型)－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

(2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

(3)(管料)下料－車(chē)削成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

(4)(棒料)下料－冷(溫)擠壓成型－車(chē)削－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

套圈成型方法

目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車(chē)削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用最為廣泛，占總生產(chǎn)量的80％左右，對于一些小型通用類(lèi)產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車(chē)削成型。20世紀80年代以來(lái)，我國一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。

(1)鍛造成型

通過(guò)鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線(xiàn)分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，可以完成從內徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見(jiàn)的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。

熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。

(2)冷輾成型

冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線(xiàn)性的先進(jìn)工藝方法，它是一種無(wú)屑加工方法。從理論上說(shuō)，冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車(chē)削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過(guò)程為：

鍛造毛坯(環(huán)形)－車(chē)削(除溝道)－輾擴(溝及倒角)整徑－軟磨兩端面

采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時(shí)，產(chǎn)品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。

(3)車(chē)削成型

在軸承行業(yè)，傳統的車(chē)削成型技術(shù)是使用專(zhuān)用車(chē)床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數控車(chē)削機床迅速發(fā)展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來(lái)越多地采用數控車(chē)削成型技術(shù)。

綜上所述，套圈成型加工的方向應該是向著(zhù)金屬材料利用率高、生產(chǎn)效率高、成型精度高的方向發(fā)展。因此，高速鐓鍛技術(shù)、冷輾擴技術(shù)、數控車(chē)削成型技術(shù)將會(huì )得到越來(lái)越多的應用。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

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