滾動(dòng)軸承的失效形式主要有三種：疲勞點(diǎn)蝕、塑性變形和磨損。

  一、疲勞點(diǎn)蝕

  滾動(dòng)軸承工作時(shí)，在滾動(dòng)體、內(nèi)圈、外圈的接觸表面將產(chǎn)生接觸應(yīng)力，由于它們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)及受力變化，使接觸應(yīng)力呈脈動(dòng)循環(huán)。當(dāng)接觸應(yīng)力超過材料的極限應(yīng)力時(shí)，滾動(dòng)體、內(nèi)圈或外圈的表面將形成疲勞點(diǎn)蝕，這將使傳動(dòng)出現(xiàn)振動(dòng)、噪聲和發(fā)熱。

 

  二、塑性變形

  在重載或沖擊載荷作用下，可能使?jié)L動(dòng)體和軸承滾道表面接觸處的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，產(chǎn)生永久性凹坑，出現(xiàn)振動(dòng)、噪音，破壞軸承的正常工作。

  三、磨損

  滾動(dòng)軸承在惡劣的工況下，如粉塵、潤(rùn)滑不良、密封不當(dāng)?shù)龋瑢a(chǎn)生磨損、膠合、卡死、保持架銹蝕斷裂等，但更主要的是磨損。這往往是由于安裝使用不當(dāng)造成的，將使軸承壽命縮短。

  另外，對(duì)于高速軸承，可能由于離心力過大而使保持架破壞。

  綜上所述，在選擇滾動(dòng)軸承類型后，在確定其尺寸和型號(hào)時(shí)，對(duì)于制造良好、安裝維護(hù)正常的軸承，最常見的失效形式是疲勞點(diǎn)蝕和塑性變形，針對(duì)這兩類破壞形式，采用的相應(yīng)計(jì)算準(zhǔn)則是：針對(duì)疲勞點(diǎn)蝕進(jìn)行接觸疲勞承載能力計(jì)算和針對(duì)塑性變形進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算。更多滾動(dòng)軸承常識(shí)敬請(qǐng)關(guān)注：http://m.theinternetprogrammers.com/

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